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20张英文PPT解读奔驰新一代A级车的四大生产理念

时间:06-12  来源:本站  作者:
  欧洲时间2月2日上午10点,【汽车维基】结束斯图亚特紧张的行程来到荷兰首都阿姆斯特丹,虽没有感受到万亩郁金香花海的洗礼,却被梅赛德斯-奔驰新一代A级惊艳到无法自拔

  欧洲时间2月2日上午10点,【汽车维基】结束斯图亚特紧张的行程来到荷兰首都阿姆斯特丹,虽没有感受到万亩郁金香花海的洗礼,却被梅赛德斯-奔驰新一代A级惊艳到无法自拔。在新一代A级首发亮相之前,一场氛围轻松愉悦的workshop让我们了解到了这款欧洲事件今晚全球首发的主角在四大生产理念、智能驾驶与主被动安全、风阻系数与NVH等“软实力”技术方面有多与众不同。

  对汽车工业有所了解的人都知道,一辆车的好坏很大程度上取决于其生产的工厂,所以在整个workshop一开始,梅赛德斯-奔驰的工程师就向【汽车维基】展示了新一代A级诞生的工厂情况,究竟有多先进,不如一起来解开这层神秘的面纱。

  在梅赛德斯-奔驰的理念下,体量的成长只有通过生产足迹的显著扩张来实现,比如智能工厂由20年前的德国Rastatt工厂一家发展为全球化,并且完美做到了弹性化。随着旗下汽车车型种类的增多,全球化的生产也是一种挑战,这时平台的概念,弹性生产线和标准化训练就成了工厂成功的关键因素。

  梅赛德斯-奔驰解决全球化生产标准统一化的法宝就是数字化工厂,下图就是数字化工厂生产线的模型。

  在梅赛德斯-奔驰的智能化工厂中,并不是完全以来机器人或者人工,而是形成了一种人机合作的工作模式,机器人可以发挥其精准与高效的特性,而人工则可以负责紧急情况的变通,可以说是各司其职,无缝衔接。

  对于工厂而言,数字化可以帮助工厂在资源的高效利用和维修管理方面自由转换。

  相对于传统工厂,无纸化工厂就是将产品生产信息等全部录入电脑,进行“备案”,当需要进行查找时,只需在电脑中输入搜索信息,一切就都可以呈现在眼前,比纸质化更快捷、全面。

  除了一流的硬件设施,开放自由的文化也是奔驰工厂内部强调的重要部分。在新一代A级的开发生产过程中,梅赛德斯-奔驰内部组织了多场开放的workshop,把各个部门融为一体 用这种打破边界的形式通关 workshop的形式进行头脑风暴。

  但即使其他方面做的再完美,汽车生产作为重工业的种类之一不可避免的会产生排放废物,倡导绿色生产的梅赛德斯-奔驰怎么会允许这种事情发生呢?于是,奔驰工厂不仅将最新的技术应用在了汽车上,将多余喷雾实时回收卖给建筑行业,岂不是一举两得?

  于是,在弹性化、数字化、绿色和文化四种理念的加持下,全球化的智能工厂应运而生。在奔驰的智能工厂体系中,全球各工厂之间都可以相互联动,甚至可以实现远程操控,轻松实现异地维修。

  在市面上的大多数车型中,智能领航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)、主动转向辅助系统(Active Steering Assist)都限制了车速区间,但在新一代A级上,0-210KM/H的速度区间,以上两项功能都可以随时开启。

  新一代A级配备的地图也是别具一格,地图显示会与车速的快慢调节显示比例,更加清晰地了解道路状况。

  一旦前方车辆地车速下降,车距急速缩减地情况下,紧急制动系统就会开始工作,有效避免追尾或者碰撞事件的发生。更为贴心的是,一旦车内出现紧急情况,比如驾驶者心脏病突发,车辆就会发出意外信号灯号通知他人的同时通知其他车辆。此项系统在上一代已经推出,这一代的改进就是除了可以感应车子,还可以检测行人和自行车。

  车道保持与盲点监测这些功能在奔驰的车型上并不罕见,但新一代A级新增的功能堪称“十分贴心”。在马路上停车,每次下车都要小心翼翼,静待后方的行人或者自行车驶过之后才敢打开车门,尤其像阿姆斯特丹这样的自行车大国,这种情况下更是要十分谨慎。新一代A级甚至安装了下车预警系统,会自动检测后方即将驶来的自行车或者车辆,对即将下车的驾驶员发出警报,同时发出信号提醒后方车门即将开启。

  奔驰是最早进行安全研究的汽车公司之一,因此在预碰撞安全系统方面也有很高的成就。目前著名的预碰撞安全系统升级版(Pre-Safe+)被应用到了新一代A级身上,要知道之前只有在C级、E级和S级上才会配备。这套系统大致原理是通过传感器监测车辆状态,在即将碰撞前的一刻自动采取应对措施降低危险。听起来这好像是主动安全系统,其实不然,因为如果在正常行驶中预碰撞安全系统被激活,多数情况下意味着碰撞已经在所难免。

  在自然界中,风阻系数最小的物体就是垂直下落的水滴,只有0Cd。在汽车领域,更低的风阻意味着更低的油耗与更快的速度,但是即使汽车工业进行了上百年的探索,想要做到低于0.3Cd的水平也不是那么容易。但新一代A级竟然做到了0.25Cd,这意味着新一代A级在荷兰公路上行驶的阻力甚至要低于同时行驶的自行车。

  除却了风阻的干扰,新一代A级又在风噪上做起了文章。在工程师的不断优化之下,新一代A级的风噪音甚至比之前试验车的模型降低了30%。

  最大限度地解决了风噪音,但还有发动机的声音与胎噪,因此,想要安安静静地开启一段美妙的旅途,那就需要一辆NVH性能极佳的新一代A级。根据新一代A级NVH最新检测结果显示,当前的车内噪音已经有效地减少了至少3分贝。

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